Popis produktu
modname=ckeditor
Nasledujúci obrázok is152F Karburátoru benzínových motorov:
Nasledujúci obrázok is168/170FCarburetor benzínu motor：
Nasledujúci obrázok is188/190FCarburetor benzínu motor：
Karburátoru：je pod vákuum, vytvorené prevádzke motora，mechanizmus pre miešanie určitom pomere benzínu so vzduchom。Karburátoru ako presné mechanické zariadenie，Svoju dôležitú funkciu motora môže byť nazývaný motora je"srdce"。Jeho kompletné zariadenie zahŕňajú štartovacie zariadenie、Nečinnosti zariadenia、Stredné zaťaženie zariadenie、Plnom zaťažení zariadenie、Urýchlenie zariadenie。Karburátoru bude potrebné podľa rôznych pracovných podmienok motora，Automaticky dávkovacích zodpovedajúce koncentrácie，Výstup zodpovedajúce množstvo zmesi，, aby zmes mix viac rovnomerne，Karburátoru má tiež vplyv atomizing paliva，Pre normálnu prevádzku stroja。
Normálna údržba karburátoru：V skutočnosti, to je udržať čistotu karburátoru v továrni，To je ovládaný profesionálny výrobca karburátoru ako kľúčový index karburátoru hodnotenia kvality，Používať všetky druhy rozšírené vybavenie a technológie prísne kontrolovať každý odkaz výroby。Preto, s cieľom zabezpečiť normálne použitie karburátoru，Venovať pozornosť bežnej údržbe karburátoru：Čisté karburátoru pravidelne，Udržiavať karburátoru priechod、Čistenie dýchacích ciest，Voľný malého otvoru。Je tiež veľmi dôležité, ak chcete predĺžiť životnosť karburátoru。Mnoho karburátoru problémy s výkonom，dá sa To vyriešiť tým, čistenie karburátoru pravidelne。
1、Karburátoru je kľúčovou súčasťou motora，Malé zmeny môžu mať vplyv na výkon vozidla。Takže v procese demontáž karburátoru，Používať správne nástroje，A stredne silu，, Aby sa zabránilo deformácii časti。V rozobraté časti sa umiestnia v poradí，, Aby sa zabránilo chýbajúce alebo nesprávna inštalácia pri montáži。
2、čistenie karburátoru by mali byť vykonávané v čistom mieste。Prvý utretie vonkajšieho povrchu karburátoru，Vnútorné časti môžu byť čistené s špeciálny čistiaci prostriedok na karburátoru alebo priemyselné benzín。Okrem nečistôt，Venovať pozornosť čistenie benzínových guma na povrchu dielov。Čistenie čistiť diely s stlačeného vzduchu，nie utrite handričkou alebo papierom, ktorý bude produkovať otrepy，, Aby sa zabránilo opätovnému znečisteniu。Nie poke pevných objektov, ako sú oceľové prostredníctvom blokovaný otvory，Zabrániť zmene karburátoru výkon spôsobené zmenou clona，To by sa premyje s benzínovým alebo stlačený vzduch。
3、Počas karburátoru montáž，Spojky skrutku pre float komora、spojovacia skrutka medzi karburátoru a motor，Nikdy utiahnite ju raz，musí byť dotiahnuté niekoľkokrát，všeobecné uťahovací moment is12N.m～15N.mBetween。Inak, spoločný povrchu bude deformovaný，Vzduchu alebo únik oleja。Vo všeobecnosti platí, že uťahovací moment merať otvor časti is1.5N.m～3.0 N. mBetween，Príliš veľa uťahovací moment poškodiť závit，Spôsobiť deformácie dielov，Dokonca vyrábať kovové žetóny，Spôsobiť sekundárne znečistenie，Vplyv karburátoru výkon。
4、V procese čistenia karburátoru，Ak je viac vklady sa nachádzajú v float komora karburátoru，To je často spôsobené zlyhaním benzín filter。Skontrolujte palivový filter v tejto dobe，, Ak je potvrdené, že je neplatné, vyčistite alebo vymeňte ho za nový benzínový filter。
5、Ak stroj nie je dlho používaná，paliva v float komora karburátoru je potrebné vypustiť，, Aby sa zabránilo usadzovaniu a kondenzáciou benzín guma，Spôsobiť karburátoru zlyhanie。okrem，najmä：Emisií motocyklov vzhľadom na polohu otáčky voľnobehu nastavovaciu skrutku、voľnobehu、prechod、spotreby Ropy a iných výkon významný vplyv，to nie je zase nečinnosti vzduchu nastavovaciu skrutku pri čistení karburátoru。Ak je to potrebné na odstránenie IAC skrutku，nastavovacej skrutky by mali byť naskrutkovaný na konci prvého，Pamätajte, počet závitov（Presné to1/8circle），Vrátiť podľa pôvodného počtu závitov počas montáže。
